Come arrivare alla Street Parade di Zurigo

Capire come arrivare alla Street Parade è la prima vera decisione del viaggio, e in molti la prendono nel modo sbagliato: guardano solo come andare, e non pensano a come tornare. La Street Parade 2027 si terrà sabato 14 agosto 2027 a Zurigo, è la 34ª edizione e, come sempre, l'evento dura dalle 13:00 a mezzanotte, lungo un percorso di circa 2 km intorno al bacino del lago, da Utoquai nel quartiere Seefeld, passando per Bellevue, il Quaibrücke e Bürkliplatz, fino a Hafendamm Enge. L'ingresso è libero. Nel 2026 le persone in strada sono state circa 900.000: una città intera che si riempie in poche ore e che dopo mezzanotte deve svuotarsi.

Da qui nasce il problema che questa guida affronta senza giri di parole. Dall'Italia a Zurigo ci sono 280 km da Milano, quasi 500 da Bologna, circa 850 da Roma e oltre 1.100 da Bari. All'andata le soluzioni sono tante: pullman, auto, treno, aereo, bus di linea. Al ritorno, quando la musica si spegne, restano in piedi solo quelle che possono viaggiare di notte. Treni e voli verso l'Italia, dopo mezzanotte, non ci sono. Chi ha scelto uno di questi mezzi deve pagare una notte a Zurigo nel weekend più caro dell'anno, oppure aspettare l'alba in stazione.

In questa pagina mettiamo a confronto tutti i modi per arrivare alla Street Parade su ciò che conta davvero: orario di arrivo, rientro dopo la festa, parcheggio, vignetta e dogana, stanchezza, alcol, costi e organizzazione. Poi facciamo i conti, città per città, da Milano, Verona, Torino, Bologna, Firenze, Genova, Roma, Pescara, Napoli e Bari, con distanze, pedaggi, carburante, vignetta, parcheggio, treni, voli e notte in albergo. Accanto alle nostre stime trovi la quota del pullman aggiornata in tempo reale, così il confronto è sempre con il prezzo vero del momento.

Non abbiamo truccato i numeri. Facciamo i conti per chi va in auto da solo e per chi ci va in due, e ci sono casi, soprattutto da Milano, in cui l'auto in due costa quanto il pullman o poco meno: lo scriviamo chiaramente. Ma il prezzo del carburante è solo una riga del conto. Le altre si chiamano guida notturna dopo dodici ore di festa, code al Gottardo, parcheggio fuori città, guidatore che non può bere, polizia svizzera che non fa sconti. Le mettiamo tutte sul tavolo, una per una.

Bus, auto, treno o aereo: il confronto in una tabella

Prima dei dettagli, il quadro d'insieme. La tabella confronta i cinque modi più usati per arrivare a Zurigo il giorno della parata. Non parla di prezzi, che analizziamo più avanti città per città, ma di tutto quello che rende la giornata facile o complicata: a che ora arrivi, come torni, dove lasci l'auto, chi guida e chi può bere.

Tre cose saltano all'occhio, e conviene fissarle subito.

La prima: la Street Parade è un evento che finisce di notte. Quasi tutti gli altri grandi eventi in cui si va in giornata, una partita, una fiera, un mercatino, finiscono nel pomeriggio o in prima serata, quando i treni ci sono ancora. Qui no. Gli stage suonano fino a mezzanotte, le Love Mobiles arrivano a Hafendamm Enge in serata (nel 2026 l'ultima è arrivata al traguardo alle 22:00) e la parte più bella della festa, per molti, è proprio quella col buio sul lago. Qualsiasi mezzo che non viaggia di notte ti obbliga a scegliere tra perdere la parte finale della festa e pagare un albergo.

La seconda: l'auto, che istintivamente associamo alla libertà, a Zurigo perde gran parte dei suoi vantaggi. Il giorno della parata il centro e il lungolago sono chiusi al traffico e i parcheggi del centro sono inutilizzabili: l'auto va lasciata fuori, e da lì si prende comunque la S-Bahn come tutti. In più bisogna comprare la vignetta, passare la dogana, mettere in conto le code estive al San Gottardo e soprattutto decidere chi, alle due di notte, si mette al volante per tre, cinque o dieci ore senza aver bevuto nemmeno una birra.

La terza: treno e aereo sono comodissimi all'andata e scomodi al ritorno. L'EuroCity da Milano porta a Zurigo in poco più di tre ore, senza parcheggi né vignette; i voli da Roma, Napoli, Bologna o Firenze atterrano in poco più di un'ora. Ma la sera della parata non ti riportano a casa: la notte a Zurigo diventa una voce obbligatoria del conto, e in quel weekend gli alberghi della città sono pieni e cari.

Il vantaggio che non compare nei preventivi

C'è un aspetto che nessuna tabella dei prezzi mostra: la qualità della giornata. Chi arriva in pullman scende dal bus e da quel momento ha un solo pensiero, la festa. Non deve ricordarsi in quale parcheggio di periferia ha lasciato l'auto, non conta i bicchieri, non guarda l'orologio per non perdere l'ultimo treno, non pensa alla camera d'albergo da raggiungere attraversando una città piena. A fine serata si siede, si toglie le scarpe e dorme, mentre qualcun altro, un autista professionista che ha riposato, guida.

È un vantaggio che vale per tutti, ma che conta ancora di più per chi parte in gruppo: nessuno deve fare da «autista designato», nessuno vive la Street Parade a metà. E conta per chi viaggia da solo, che in pullman trova un gruppo di persone con la stessa meta e un accompagnatore a cui fare riferimento. Ne parliamo più avanti, nella sezione su quale mezzo scegliere in base al tipo di viaggio.

Perché il rientro dopo mezzanotte decide tutto

Se c'è una sola cosa da portare via da questa pagina, è questa: per scegliere come arrivare alla Street Parade, parti dal ritorno. L'evento ufficiale dura dalle 13 alle 24. Gli stage lungo il lago spengono la musica a mezzanotte e da quel momento centinaia di migliaia di persone si muovono insieme verso le stazioni, i tram, gli after party nei club. Vediamo cosa significa, concretamente, per ogni mezzo.

Treni: l'ultimo per l'Italia parte in serata

I collegamenti diretti tra Zurigo e Milano sono gli EuroCity che attraversano la galleria di base del San Gottardo, con un viaggio di circa 3 ore e 17 minuti. Secondo gli orari pubblicati sui portali di vendita, la prima partenza da Zurigo verso Milano è intorno alle 6:30 del mattino e l'ultima diretta intorno alle 19:30. Le soluzioni verso Roma, Firenze, Napoli o Venezia, che richiedono un cambio a Milano, hanno l'ultima partenza utile da Zurigo ancora prima, nel pomeriggio. Dopo la parata, quindi, non c'è alcun treno che riporti in Italia.

A Zurigo, dopo mezzanotte, i mezzi pubblici non si fermano: la rete notturna della S-Bahn e i tram e bus cittadini circolano con un orario speciale fino alle 4 del mattino, e dalla Svizzera arrivano e ripartono treni speciali. Sono però collegamenti per chi abita in Svizzera, utili a raggiungere un albergo o un parcheggio fuori città, non per tornare a Milano o a Bologna.

Aerei: niente voli notturni

Per i voli il discorso è ancora più netto. L'aeroporto di Zurigo ha un divieto di voli notturni, indicativamente dalla tarda sera fino alle 6 del mattino, e le ultime partenze verso l'Italia sono in serata. Chi arriva in aereo deve per forza dormire a Zurigo e ripartire la domenica.

La notte a Zurigo: cosa significa davvero

Dormire a Zurigo dopo la festa non è di per sé una cattiva idea: chi lo sceglie consapevolmente, magari con la formula weekend con hostel, si gode la festa fino in fondo e torna riposato. Il problema è quando la notte diventa una voce obbligata e non prevista del viaggio fai da te. Zurigo è una delle città più care d'Europa, e il weekend della Street Parade è uno dei più richiesti dell'anno: centinaia di migliaia di visitatori, molti dei quali da fuori città e dall'estero, cercano un letto nella stessa notte. Le camere vicine al centro spariscono mesi prima e i prezzi delle poche rimaste salgono. Nelle nostre simulazioni abbiamo stimato 140 euro a persona per una notte: è una cifra prudente, che può scendere per chi prenota con un anno di anticipo e salire molto per chi cerca all'ultimo momento.

L'auto: il ritorno c'è, ma qualcuno deve guidarlo

L'auto è l'unico mezzo fai da te che può tornare di notte. Ma vediamo il ritorno com'è nella realtà. La festa finisce a mezzanotte; si raggiunge la stazione più vicina insieme a migliaia di persone, si prende la S-Bahn fino al parcheggio di interscambio, si recupera l'auto. Realisticamente si parte verso l'una o l'una e mezza. Da lì: circa tre ore fino a Milano, cinque fino a Bologna, otto o nove fino a Roma. Chi guida ha passato la giornata in piedi, al sole di agosto (nel 2025 e nel 2026 si sono superati i 33 gradi), tra musica e folla, e deve restare lucido e sobrio fino all'alba. È esattamente la situazione in cui la stanchezza alla guida diventa pericolosa.

Il pullman: è progettato per questo

Il viaggio organizzato in pullman nasce proprio per risolvere questo problema. Nella formula andata e ritorno il pullman riparte da Zurigo alle 00:30, a fine festa: il tempo di raggiungere il punto di ritrovo con calma, salire e addormentarsi. Chi vuole restare per gli after party nei club ha la formula con ripartenza alle 6:00 del mattino, e chi vuole dormire a Zurigo ha la formula weekend con hostel, dove si rientra alle 00:30 e che si può raggiungere anche a piedi per una pausa durante il giorno. In tutti e tre i casi il rientro in Italia lo fa un autista professionista, con i tempi di guida e di riposo previsti dalle norme europee per i conducenti di autobus.

Le alternative notturne, dette con onestà

Ci sono due eccezioni che vale la pena conoscere. La prima sono gli autobus di linea: secondo i portali di prenotazione, tra Zurigo e Milano viaggiano decine di corse al giorno di diverse compagnie, e in alcuni giorni ci sono partenze anche nel cuore della notte, tra le 2 e le 5 del mattino, dalla zona del terminal di Sihlquai, vicino alla stazione centrale. Possono essere una soluzione economica per chi va e torna da Milano, ma la notte della parata i posti finiscono presto, gli orari vanno controllati per la data precisa e il bus ti lascia a Milano: chi abita a Verona, Bologna o Roma deve poi continuare con il treno del mattino.

La seconda è la «notte in bianco»: restare a ballare negli after party fino all'alba e prendere il primo treno del mattino verso Milano. È una scelta che fanno in tanti, ma significa arrivare in stazione alle 6 dopo diciotto ore di festa, viaggiare stanchi con almeno un cambio se non si abita a Milano e arrivare a casa la domenica pomeriggio. Chi vuole davvero vivere la notte dei club ha nella formula con after party la stessa esperienza, con il pullman che lo aspetta alle 6 e lo riporta a casa senza cambi.

Arrivare alla Street Parade in pullman

Il pullman Gran Turismo è il modo in cui ogni anno molti italiani raggiungono Zurigo per la parata. Ecco come funziona, cosa comprende, quali sono i suoi limiti e perché, per un evento che finisce a mezzanotte, ha un vantaggio strutturale su tutti gli altri mezzi.

Come funziona il viaggio

Si sceglie la formula, si sceglie il punto di carico più comodo tra le 85 città di partenza del Nord, del Centro e del Sud, e si blocca il posto con un piccolo acconto. Il giorno della partenza ci si presenta all'orario indicato: i punti di carico sono di solito vicino a caselli autostradali, stazioni o aree facili da raggiungere. Il pullman raccoglie i passeggeri lungo l'itinerario, con le soste previste, e prosegue verso il confine di Chiasso e la Svizzera.

Gli orari di partenza dipendono dalla distanza. Dalle città del Nord il pullman parte di solito il sabato mattina presto; dalle città più lontane, come Roma, Pescara, Napoli e Bari, parte il venerdì sera e viaggia di notte, così che il gruppo arrivi a Zurigo il sabato in tempo per l'inizio della parata. Gli orari esatti per ogni città sono nella scheda della partenza, aggiornata dal sistema di prenotazione.

A Zurigo il pullman lascia il gruppo nella zona prevista per i bus turistici, da cui si raggiunge la festa a piedi o con un breve tratto di tram. Il punto esatto di discesa e quello di ritrovo per il rientro li comunica l'accompagnatore, che durante il viaggio spiega anche come orientarsi, dove si trovano i servizi e cosa fare in caso di problemi. Dopo la festa ci si ritrova nello stesso punto e si riparte.

Le tre formule

Andata e ritorno. Viaggio di andata con arrivo prima della parata, giornata libera alla festa, ripartenza alle 00:30, a fine festa, e rientro in Italia di notte. È la formula più scelta, perché risolve in un colpo solo il problema del ritorno e quello della notte.

Andata e ritorno con after party. Stessi orari di andata, ma ripartenza alle 6:00 del mattino: chi vuole aggiungere la notte nei club di Zurigo, dove dopo la parata si continua a ballare, ha il pullman che lo aspetta all'alba invece di un treno da prendere con un cambio.

Weekend con hostel. Stessi orari di andata; alle 00:30 si rientra in hostel a Zurigo, raggiungibile anche a piedi per una pausa durante il giorno, e si riparte da Zurigo la domenica pomeriggio, dopo una notte di sonno e una mattina libera. È la formula più comoda e la più rilassata, ma ha disponibilità molto limitata, perché in quel weekend i letti in città sono pochissimi.

In tutte le formule sono compresi il viaggio di andata e ritorno in pullman Gran Turismo, l'accompagnatore durante il viaggio, i trasferimenti come da programma, l'assistenza durante il giorno e l'assicurazione di responsabilità civile; la prenotazione ha la cancellazione flessibile, con le condizioni indicate al checkout, e c'è un'assistenza attiva 24 ore su 24. L'elenco esatto di cosa è incluso, con date, città e orari, è sempre nella scheda di ogni pacchetto. Per gruppi di almeno dieci persone si può chiedere la partenza dalla propria città.

I vantaggi concreti del pullman

Si torna dopo mezzanotte, senza notte obbligata. È il vantaggio che nessun altro mezzo pubblico può offrire. Il conto del pullman non deve aggiungere un albergo, perché il viaggio di ritorno avviene nelle ore in cui, altrimenti, staresti dormendo in una camera pagata a caro prezzo.

Nessuno guida. L'autista professionista rispetta per legge i tempi di guida e di riposo previsti dal regolamento europeo sui conducenti professionali (Reg. CE 561/2006), con pause obbligatorie e limiti giornalieri. Per i viaggi più lunghi l'organizzazione prevede le soluzioni necessarie. Tu, intanto, dormi.

Niente vignetta, niente parcheggio, niente strade chiuse. Il contrassegno autostradale e le regole per i bus turistici sono affari dell'organizzazione. Il problema di trovare un parcheggio in una città chiusa al traffico non ti riguarda.

Puoi festeggiare. La Street Parade è una festa, e con il pullman nessuno del gruppo deve restare l'unico sobrio della comitiva per poter guidare all'alba. Si brinda alla festa, non durante il viaggio: a bordo valgono tre regole semplici, niente alcol, niente fumo e niente sigaretta elettronica o svapo. Resta il buon senso, valido per tutti: bere acqua, conoscere i propri limiti, non mescolare.

Il prezzo è noto prima di partire. Sai quanto spendi quando prenoti. Nessuna sorpresa di carburante, pedaggi, vignetta, parcheggio, albergo dell'ultimo minuto o multa.

Il viaggio fa già parte della festa. Partire con un pullman di persone dirette allo stesso evento ha un'atmosfera diversa da quella di un treno qualunque: chi viaggia da solo trova compagnia, chi viaggia in gruppo arriva insieme.

I limiti del pullman, detti con onestà

Gli orari sono fissi. Si parte e si riparte all'orario stabilito. Chi vuole andarsene a metà pomeriggio o restare a Zurigo fino a lunedì ha meno margine che con un'auto propria.

Il punto di carico può non essere sotto casa. Le partenze seguono le grandi direttrici autostradali, con fermate scelte per servire il maggior numero di persone. Per alcuni significa un breve tragitto per raggiungere la fermata, e la quota può variare in base al punto di carico.

Dalle città lontane il viaggio è lungo. Da Napoli o da Bari si viaggia una notte all'andata e una al ritorno. È un viaggio impegnativo, che però in pullman si passa in poltrona reclinabile; in auto o in treno, la stessa distanza è molto più faticosa.

Le soste sono programmate. Non puoi fermarti dove e quando vuoi, anche se le pause sono previste e regolari.

Il ritorno all'orario giusto dipende anche da te. Il pullman aspetta il gruppo al punto di ritrovo, ma in una notte con centinaia di migliaia di persone in strada arrivare puntuali richiede di partire dalla festa con un margine. È una regola semplice, ma va rispettata.

Detto questo, per la grande maggioranza di chi parte dall'Italia per la Street Parade questi limiti pesano molto meno dei vantaggi, come mostrano i conti delle simulazioni più avanti.

La formula classica

BUS A/R

• Giornata intera
• 85 città di partenza
• Rientro alle 00:30

Da 49 €59 €

Per chi non si ferma

BUS A/R + AFTER PARTY LIBERO

• Giornata intera + after
• 85 città di partenza
• Ripartenza ore 06:00

Da 59 €69 €

Weekend evento

BUS A/R + WEEKEND IN HOSTEL

• 2 giorni / 1 notte
• 85 città di partenza
• Hostel a Zurigo

Da 204 €

Arrivare alla Street Parade in auto: strade, vignetta, dogana e parcheggio

L'auto è la scelta istintiva di molte coppie e di molti amici che partono in due: si parte quando si vuole, si dividono le spese a metà, si torna quando si vuole. Per la Street Parade questa libertà è in buona parte apparente. Si guida fino alla periferia di Zurigo, si lascia l'auto fuori città e si prende la S-Bahn come tutti; al ritorno qualcuno deve guidare di notte, sobrio, dopo dodici ore di festa. Vediamo il percorso, le regole svizzere e i costi reali.

Il percorso: Chiasso e poi San Gottardo o San Bernardino

Da quasi tutta Italia la strada per Zurigo passa per Milano e per l'autostrada A9 dei Laghi fino al valico di Como-Brogeda, che dall'altra parte del confine diventa Chiasso. Da lì si entra sull'autostrada svizzera A2, che attraversa il Canton Ticino passando per Lugano e Bellinzona.

A Bellinzona si sceglie la strada per superare le Alpi:

• Galleria autostradale del San Gottardo (A2). È il percorso più breve e quello che i navigatori propongono di default: la galleria, lunga circa 16,9 km tra Airolo e Göschenen, porta nella Svizzera centrale, da dove si prosegue verso Zurigo. Da Milano sono in tutto circa 280 km, poco più di tre ore senza code.
• Galleria del San Bernardino (A13). È l'alternativa classica quando il Gottardo è intasato: da Bellinzona si sale verso la Mesolcina, si passa la galleria del San Bernardino (circa 6,6 km) e si scende verso Coira e poi a Zurigo lungo l'A3. È più lunga di qualche decina di chilometri e richiede indicativamente mezz'ora o tre quarti d'ora in più, ma nei giorni di coda al Gottardo può far risparmiare tempo.

Chi parte da Torino, Genova o dalle città dell'Emilia e della Toscana arriva comunque all'area milanese e da lì segue la stessa strada. Il tratto svizzero, da Chiasso a Zurigo, misura circa 230 km via Gottardo e non ha pedaggi a casello: basta il contrassegno autostradale.

Le code al San Gottardo d'estate

La galleria del San Gottardo ha una sola canna con una corsia per senso di marcia (la seconda canna è in costruzione e non sarà pronta prima della fine del decennio). Per ragioni di sicurezza, nei momenti di traffico intenso l'accesso viene dosato agli imbocchi, e d'estate le code di diversi chilometri, con attese che possono superare l'ora, sono un'abitudine, soprattutto nei weekend e nei periodi di partenze e rientri delle vacanze. Metà agosto è uno di questi periodi.

Per chi va alla Street Parade il rischio maggiore è all'andata del sabato mattina, quando al traffico delle vacanze si somma quello di chi va alla parata. Consigli pratici: controllare i tempi di attesa annunciati dai servizi di informazione stradale svizzeri prima di arrivare a Bellinzona, valutare il San Bernardino se l'attesa al Gottardo è lunga e partire presto. Al ritorno, nella notte tra sabato e domenica, il traffico è di solito più scorrevole; ricorda però che in alcuni periodi dell'anno la galleria del Gottardo viene chiusa di notte per manutenzione, con deviazioni: verifica sempre prima di partire.

La vignetta: 40 franchi anche per un solo giorno

Per usare le autostrade svizzere serve il contrassegno autostradale, la «vignetta». Costa 40 franchi, circa 43 euro, e non esistono versioni giornaliere, settimanali o mensili: si paga il prezzo intero anche per un solo viaggio. Vale per l'anno indicato, dal 1° dicembre dell'anno precedente al 31 gennaio dell'anno successivo. Esiste in due forme:

• la vignetta elettronica, legata alla targa, che si acquista online sul portale ufficiale dell'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC), prima di imboccare l'autostrada;
• la vignetta adesiva, da incollare sul parabrezza, in vendita alla dogana, nelle stazioni di servizio e in diversi punti vendita in Italia vicino al confine.

Chi circola in autostrada senza vignetta rischia una multa di 200 franchi e deve comunque acquistarla. Un consiglio: compra la vignetta elettronica solo sul portale ufficiale. Online ci sono siti che la rivendono a prezzi più alti con un aspetto molto simile.

Se avete già la vignetta dell'anno perché andate spesso in Svizzera, per voi il costo è zero. Nelle simulazioni l'abbiamo conteggiata per intero, perché è il caso tipico di chi va in Svizzera una volta all'anno proprio per la parata.

La dogana di Chiasso

La Svizzera fa parte dello spazio Schengen, quindi non ci sono controlli sistematici dei passaporti, ma non fa parte dell'Unione doganale europea: alla frontiera ci sono controlli doganali, e la polizia di frontiera può fermare veicoli a campione, sia all'andata sia al ritorno. Per i cittadini italiani basta la carta d'identità valida per l'espatrio o il passaporto, uno per ogni persona a bordo.

La dogana ha regole precise anche su ciò che si porta. Per l'uso personale in Svizzera sono ammesse merci entro una franchigia di valore e quantità limitate di alcolici, tabacco e carne; oltre queste soglie si devono dichiarare. Per chi va a una festa, il punto più delicato è un altro: le sostanze stupefacenti sono vietate e i controlli, nei giorni dei grandi eventi, possono essere più frequenti anche al rientro in Italia, con la Guardia di Finanza e le unità cinofile. Non c'è nulla da aggiungere: non portare nulla che non vorresti spiegare a un doganiere.

Nei weekend estivi anche il valico di Chiasso-Brogeda può avere rallentamenti. Non è il problema principale del viaggio, ma è un'altra variabile da mettere in conto nell'orario di arrivo.

Dove lasciare l'auto il giorno della parata

Qui arriva la parte che molti scoprono troppo tardi. Il giorno della Street Parade il centro di Zurigo e il lungolago sono chiusi al traffico e i parcheggi del centro sono inutilizzabili. Gli organizzatori lo dicono chiaramente: niente parcheggi in centro, code previste, si consiglia di usare i mezzi pubblici. Impostare sul navigatore «Bellevue» o «Zürich Zentrum» significa finire in coda tra deviazioni e strade sbarrate.

Le soluzioni sensate sono due.

Park and Ride in una stazione fuori città. Molte stazioni della S-Bahn nell'agglomerato di Zurigo hanno parcheggi di interscambio, compresi i parcheggi P+Rail delle ferrovie federali, che in diverse stazioni si possono prenotare online. Si lascia l'auto, si prende la S-Bahn e si scende a Zürich HB, Stadelhofen, Enge o Wollishofen, a distanza pedonale dal percorso. Il vantaggio è che dopo mezzanotte la S-Bahn notturna circola fino alle 4, quindi il rientro al parcheggio è possibile. Le tariffe giornaliere vanno da pochi franchi a una ventina, a seconda della stazione.

Garage in zone periferiche della città. Alcuni autosilo lontani dal lungolago restano raggiungibili, ma con tariffe orarie che, per una sosta di dodici o quattordici ore, possono superare i 30-40 franchi, e con il rischio di finire comunque nel traffico della festa. È la soluzione meno consigliabile.

Nelle simulazioni abbiamo considerato 30 euro per il parcheggio della giornata: una stima che tiene insieme le soluzioni più economiche e quelle più care. A questo si aggiungono, per tutti quelli che arrivano in auto, i biglietti della S-Bahn per entrare e uscire dalla città.

Le regole di guida in Svizzera

Guidare in Svizzera non è difficile, ma le regole si fanno rispettare e le multe sono alte. I limiti generali sono 120 km/h in autostrada, 100 sulle semiautostrade, 80 fuori dai centri abitati e 50 in città. I controlli di velocità sono frequenti, i rilevatori di autovelox sono vietati e le sanzioni per gli eccessi di velocità crescono rapidamente: oltre certe soglie si passa dalla multa al procedimento penale e al ritiro della licenza, anche per i turisti. Le luci di marcia vanno tenute accese anche di giorno.

Nel traffico intenso della festa conta anche il comportamento con i pedoni, che sulle strisce hanno sempre la precedenza, e con i tram, che in città hanno priorità. Chi non è abituato alla circolazione di Zurigo ha un motivo in più per lasciare l'auto fuori dal centro.

Alcol al volante: le regole in Svizzera e in Italia

Arriviamo al punto più delicato del viaggio fai da te. La Street Parade è una festa di dodici ore, con bar ufficiali lungo tutto il percorso e un'atmosfera in cui è facile perdere il conto dei bicchieri. Chi guida al ritorno deve restare sobrio dall'inizio alla fine, e deve farlo in due Paesi con regole severe.

In Svizzera il limite generale è 0,5 grammi per litro di alcol nel sangue (0,25 mg/l nell'aria espirata). Per chi ha la licenza di condurre in prova, cioè i neopatentati svizzeri, per i conducenti professionali e per chi accompagna un allievo il limite scende a 0,1. Le conseguenze, secondo le informazioni ufficiali delle autorità svizzere, sono queste:

• tra 0,5 e 0,79 per mille: ammonimento e una multa che le autorità indicano nell'ordine di 600-800 franchi; se nello stesso episodio si commette un'altra infrazione, come un eccesso di velocità, la licenza viene ritirata per almeno un mese;
• da 0,8 per mille: ritiro della licenza per almeno tre mesi, una pena pecuniaria commisurata al reddito e alla gravità, più le spese procedurali; in caso di recidiva sono previste pene detentive;
• da 1,6 per mille: oltre alle sanzioni, la valutazione obbligatoria dell'idoneità alla guida da parte di un esperto, con mesi di astinenza da dimostrare prima di poter tornare al volante.

Per chi ha una patente straniera, il ritiro si traduce nel divieto di guidare in Svizzera per il periodo stabilito. E c'è una conseguenza molto pratica: se il guidatore viene fermato a Zurigo alle due di notte con un tasso troppo alto, l'auto deve tornare in Italia con qualcun altro al volante, che a sua volta deve essere sobrio e in grado di guidare.

In Italia il limite è lo stesso, 0,5 grammi per litro, ma per i neopatentati nei primi tre anni e per chi ha meno di 21 anni è zero. Già nella fascia più bassa, tra 0,5 e 0,8, il Codice della strada prevede una multa di diverse centinaia di euro e la sospensione della patente da tre a sei mesi; oltre 0,8 entrano in gioco l'arresto e sospensioni più lunghe. Con la riforma del Codice entrata in vigore a fine 2024 le conseguenze sono diventate ancora più pesanti, e il viaggio di ritorno dalla Street Parade attraversa proprio le autostrade dove i controlli notturni del sabato sono più frequenti.

Il punto non è solo la multa. In un gruppo che va in auto alla Street Parade, qualcuno deve fare il guidatore designato per tutta la giornata: niente birra al pomeriggio, niente brindisi alle dieci di sera, solo acqua e bibite. Per un neopatentato italiano la regola è ancora più semplice: zero alcol, punto. È una rinuncia che pesa più di quanto sembri quando si organizza il viaggio a tavolino.

Stanchezza e guida notturna

Il secondo nemico del viaggio fai da te è meno visibile dell'alcol, ma altrettanto pericoloso: la stanchezza. Pensate alla giornata tipo di chi va in auto da Milano. Sveglia alle 7, partenza alle 8 o alle 9, tre o quattro ore di viaggio con le code, il parcheggio, la S-Bahn. Poi dieci ore in piedi, al sole e al caldo di agosto, tra musica a volume altissimo e folla. A mezzanotte la festa finisce, all'una e mezza si è di nuovo in macchina. Si torna a casa verso le cinque del mattino, dopo più di venti ore da sveglio.

Chi parte da Bologna o da Firenze aggiunge due ore. Chi parte da Roma, Napoli o Bari, semplicemente, non può fare andata e ritorno in giornata senza un rischio enorme: otto, dieci, undici ore di guida per tratta richiedono almeno una notte di sonno vero in mezzo. Le statistiche sulla sicurezza stradale lo dicono da anni: guidare dopo un lungo periodo senza dormire ha effetti paragonabili a quelli dell'alcol sui tempi di reazione. E le ore tra le 2 e le 6 del mattino sono quelle in cui il colpo di sonno è più frequente.

Due guidatori che si danno il cambio aiutano, ma non risolvono: entrambi hanno passato la stessa giornata in piedi, ed entrambi devono essere rimasti sobri. In due, poi, vuol dire che nessuno dei due può davvero lasciarsi andare, oppure che uno solo guida per tutto il ritorno mentre l'altro cerca di tenerlo sveglio. In pratica, chi va in auto alla Street Parade e vuole tornare la notte stessa ha bisogno di almeno una persona che rinunci del tutto a bere e che sia in grado di guidare dopo una giornata intera di festa. Oppure deve mettere in conto una notte a Zurigo, con i prezzi di quel weekend.

Quando l'auto conviene davvero

Sarebbe disonesto dire che l'auto non conviene mai. Conviene in situazioni precise:

• quando si parte dalla Lombardia o dal Piemonte orientale, a tre ore o poco più da Zurigo, e si è in due a dividere le spese: è il caso in cui il costo a testa si avvicina di più a quello del pullman;
• quando nel gruppo c'è una persona che non beve per scelta e che è abituata a guidare di notte;
• quando si sceglie di dormire a Zurigo o nei dintorni e di tornare la domenica con calma, magari unendo la parata a qualche giorno di vacanza in Svizzera;
• quando si ha già la vignetta dell'anno e si conosce bene la zona.

In tutti gli altri casi, e soprattutto da oltre 400 km, conviene almeno fare due conti, come trovi più avanti nelle simulazioni città per città.

Arrivare a Zurigo in treno

Il treno è la soluzione che molti immaginano come la più semplice: nessuna guida, nessuna vignetta, nessun parcheggio, e la stazione centrale di Zurigo a pochi minuti a piedi dalla festa. All'andata è davvero così, soprattutto da Milano. Il problema, come abbiamo visto, è il ritorno.

L'EuroCity Milano–Zurigo

Il collegamento principale è l'EuroCity diretto tra Milano Centrale e Zürich HB, che passa per la galleria di base del San Gottardo con una durata di circa 3 ore e 17 minuti. Secondo gli orari pubblicati sui portali di vendita, i diretti sono una decina al giorno per direzione, a cadenza oraria o quasi: la prima partenza da Milano è intorno alle 7:10, l'ultima la sera; da Zurigo verso Milano la prima è intorno alle 6:30 e l'ultima diretta intorno alle 19:30. Gli orari del 2027 vanno ricontrollati al momento della prenotazione, ma il quadro di fondo non cambia: nessun treno lascia Zurigo verso l'Italia dopo la fine della festa.

I biglietti si comprano sui canali di Trenitalia e delle Ferrovie federali svizzere. Le tariffe scontate, prenotando con largo anticipo, partono da poche decine di euro a tratta; a ridosso della data, in agosto e nel weekend della parata, si superano facilmente i 70-90 euro a tratta in seconda classe. Nelle simulazioni abbiamo usato per Milano una fascia di 50-180 euro andata e ritorno.

Dalle altre città: un cambio a Milano

Dalle altre città il percorso più pratico prevede quasi sempre un cambio a Milano tra l'Alta Velocità e l'EuroCity:

• da Torino circa un'ora di Frecciarossa fino a Milano, poi l'EuroCity: indicativamente 4 ore e mezza-5 ore in tutto;
• da Verona circa un'ora e un quarto fino a Milano, poi l'EuroCity: indicativamente 4 ore e 45-5 ore e mezza;
• da Bologna poco più di un'ora fino a Milano: indicativamente 4 ore e mezza-5 ore e un quarto; secondo i portali di vendita esiste anche qualche soluzione diretta al giorno, con orari poco adatti a una giornata di festa;
• da Genova circa un'ora e mezza-un'ora e tre quarti fino a Milano: indicativamente 4 ore e 45-5 ore;
• da Firenze circa due ore fino a Milano: indicativamente 5 ore e un quarto-6 ore;
• da Roma circa tre ore fino a Milano: indicativamente 6 ore e 20-7 ore;
• da Napoli circa quattro ore e un quarto-quattro ore e mezza fino a Milano: indicativamente 8-9 ore e mezza;
• da Pescara servono di solito due cambi (per esempio Bologna e Milano): indicativamente 8 ore o più;
• da Bari l'Alta Velocità o l'Intercity fino a Milano (o fino a Bologna e poi Milano) e l'EuroCity: indicativamente 10-11 ore.

Dalle città del Nord, quindi, il treno all'andata funziona: partendo presto si arriva a Zurigo in tarda mattinata o all'ora di pranzo. Dal Centro-Sud, invece, arrivare per l'inizio della parata significa partire all'alba o il giorno prima.

Il ritorno: la notte a Zurigo è quasi obbligata

Ed ecco il nodo. Con gli ultimi diretti verso Milano intorno alle 19:30, e le coincidenze verso Roma, Firenze o Napoli che partono da Zurigo nel pomeriggio, chi arriva in treno ha tre possibilità:

1. Andare via prima della fine. Lasciare la parata nel tardo pomeriggio, quando le Love Mobiles sono ancora in movimento e la festa sta per entrare nella sua parte più bella. È una soluzione che pochi trovano accettabile dopo aver fatto tanta strada.
2. Dormire a Zurigo. Prenotare una camera, possibilmente con mesi di anticipo, e tornare la domenica. Nelle simulazioni abbiamo stimato 140 euro a persona per la notte.
3. Restare sveglio fino al primo treno. Ballare negli after party e prendere il primo EuroCity del mattino. Si risparmia l'albergo, ma si arriva a casa la domenica pomeriggio dopo una notte in bianco.

In tutti e tre i casi il treno perde il suo vantaggio principale, la semplicità, proprio nella parte del viaggio in cui serve di più.

I pregi e i limiti del treno, in breve

I pregi: niente guida e niente alcol al volante; si arriva a Zürich HB, a dieci minuti a piedi dalla parte nord del percorso; nessuna vignetta né parcheggio; tempi certi sulla tratta Milano–Zurigo.

I limiti: nessun rientro dopo la festa; prezzi che salgono molto se si prenota tardi e in agosto; un cambio a Milano da quasi tutte le città, con il rischio di perdere la coincidenza; il costo moltiplicato per ogni persona del gruppo; la notte a Zurigo che diventa una spesa obbligata.

Il treno è una buona scelta per chi abita a Milano o lungo la linea, viaggia da solo o in coppia, ha già un posto dove dormire a Zurigo (amici, parenti, una camera prenotata un anno prima) e vuole fermarsi in Svizzera qualche giorno. Per chi vuole andare e tornare con la festa intera, non è la soluzione giusta.

In aereo o con il bus di linea

Per chi parte dal Centro-Sud, l'aereo sembra la risposta naturale alla distanza: da Roma o da Napoli a Zurigo si vola in circa un'ora e mezza. Anche qui, però, bisogna fare i conti con il ritorno.

I voli diretti verso Zurigo

Secondo le informazioni sui collegamenti dell'aeroporto di Zurigo, ci sono voli diretti verso Zurigo da:

• Roma Fiumicino, con diverse compagnie (tra cui Swiss, ITA Airways ed easyJet);
• Milano Malpensa, Venezia, Bologna e Firenze, con Swiss;
• Napoli, con Swiss e, in alcune stagioni, easyJet;
• Brindisi, con Swiss, e Bari, con Edelweiss nella stagione estiva;
• dalla Sicilia e dalla Sardegna (Catania, Palermo, Lamezia Terme, Cagliari e Olbia, alcuni solo d'estate).

Non ci sono voli diretti da Torino, Genova, Verona e Pescara: da queste città servono uno scalo oppure un trasferimento verso un altro aeroporto. Le rotte e i giorni di volo cambiano di stagione in stagione, quindi vanno sempre verificati per agosto 2027. Alcuni voli low cost dall'Italia atterrano anche a Basilea (EuroAirport) o a Ginevra: da Basilea Zurigo è a circa un'ora di treno, da Ginevra a quasi tre ore, ed entrambe le soluzioni allungano ancora di più la giornata.

Dall'aeroporto alla festa

L'aeroporto di Zurigo ha la stazione ferroviaria sotto l'Airport Centre, con treni frequentissimi verso Zürich HB: la corsa dura tra i 9 e i 13 minuti. Il biglietto è un normale biglietto dei trasporti pubblici della regione di Zurigo. Dalla stazione centrale si raggiunge la festa a piedi. Il giorno della parata, però, i treni da e per l'aeroporto sono molto affollati, perché molti visitatori arrivano proprio così: conviene tenerne conto se il volo è al mattino e si vuole essere sul lungolago per l'inizio.

I limiti dell'aereo per la Street Parade

La notte obbligata. L'aeroporto di Zurigo ha un divieto di voli notturni e le ultime partenze verso l'Italia sono in serata. Chi arriva in aereo deve dormire a Zurigo e ripartire la domenica.

I prezzi di agosto. Metà agosto è alta stagione per i voli. Le tariffe più basse si trovano con mesi di anticipo; a ridosso della data, e con il bagaglio, i prezzi salgono molto. Nelle simulazioni abbiamo indicato fasce larghe, con il treno aeroporto–centro già compreso.

I tempi nascosti. Il volo dura poco, ma bisogna raggiungere l'aeroporto di partenza, arrivare con anticipo per i controlli, aspettare l'imbarco, atterrare, prendere il treno per il centro. Per una persona che parte da Napoli centro, il viaggio porta a porta difficilmente scende sotto le quattro ore.

Le regole sui liquidi e sugli oggetti. In aereo valgono i limiti per i liquidi nel bagaglio a mano e i controlli di sicurezza. Niente di complicato, ma è un'altra cosa a cui pensare.

L'aereo ha senso per chi parte dalla Sicilia, dalla Sardegna o dal Sud con un volo diretto in orari compatibili e ha già deciso di fermarsi a Zurigo almeno una notte, o di unire la parata a una vacanza in Svizzera.

I bus di linea: FlixBus e le altre compagnie

C'è infine una soluzione che molti non considerano: gli autobus di linea internazionali. Secondo i portali di prenotazione, tra Zurigo e Milano viaggiano ogni giorno decine di corse di diverse compagnie, tra cui FlixBus, BlaBlaCar Bus e altri operatori, con una durata che va da circa tre ore e mezza a cinque ore e prezzi che partono da poche decine di euro a tratta. A Zurigo le fermate sono nella zona del Sihlquai, il terminal dei bus a pochi passi dalla stazione centrale. Alcune compagnie collegano la Svizzera anche con città del Centro e del Sud Italia, con viaggi molto più lunghi.

Il dato interessante è che, secondo gli stessi portali, in alcuni giorni ci sono partenze da Zurigo verso Milano anche nel cuore della notte, tra le 2 e le 5 del mattino. Per un milanese che vuole spendere poco, quindi, il bus di linea può essere un'alternativa reale al pullman organizzato. Con tre avvertenze: gli orari della notte della parata vanno verificati per la data precisa; i posti, quella notte, si esauriscono presto; e il bus non ti aspetta, né ti riporta a casa se abiti fuori Milano. Si viaggia con passeggeri diretti ovunque, senza accompagnatore, e se perdi la corsa non c'è un piano B.

Per chi parte da altre città, il bus di linea notturno porta solo fino a Milano: da lì serve un treno del mattino, con un altro biglietto e un'altra attesa.

Metodologia: come abbiamo fatto i conti

In questa sezione spieghiamo come abbiamo costruito le simulazioni di costo città per città, con le ipotesi e le fonti. L'obiettivo è che chiunque possa verificare i numeri, contestarli o adattarli alla propria situazione: se la tua auto consuma meno, se trovi un treno in offerta o se dormi da un amico a Zurigo, il risultato cambia, ed è giusto così.

Le ipotesi delle simulazioni

Data delle stime. Tutte le cifre di auto, treno, aereo, parcheggio e albergo sono state rilevate o stimate a novembre 2026, per un viaggio alla Street Parade di sabato 14 agosto 2027. I prezzi reali possono cambiare in qualsiasi momento, in particolare quelli di treni, voli e alberghi, che in agosto seguono la domanda.

Prezzo del pullman. Le quote dei viaggi Club Magellano non sono scritte nel testo: i riquadri di confronto le leggono in tempo reale dal sistema di prenotazione, per la formula indicata (andata e ritorno, oppure weekend con hostel) e per la città di partenza; se la città non è tra i punti di carico dell'itinerario, viene mostrata la quota più bassa della regione. Se il sistema non risponde, il riquadro lo segnala e non calcola alcun risparmio.

Distanze e tempi. Per il tratto italiano abbiamo usato le distanze e i tempi del calcolatore pedaggi di UnipolMove fino a Como, cioè fino alla frontiera di Como-Brogeda e Chiasso. Per il tratto svizzero abbiamo aggiunto circa 230 km da Chiasso a Zurigo via San Gottardo, un valore ricavato dai principali calcolatori di percorso e arrotondato. Il risultato, sempre arrotondato, è di circa 280 km da Milano, 415 da Verona e da Genova, 410 da Torino, 490 da Bologna, 590 da Firenze, 845 da Roma, 865 da Pescara, 1.040 da Napoli e 1.150 da Bari, a tratta. I tempi indicati sono quelli «da navigatore», senza soste, code al Gottardo o rallentamenti alla dogana.

Pedaggi. Pedaggi autostradali italiani per un'auto di classe A fino a Como, secondo il calcolatore UnipolMove consultato a novembre 2026, moltiplicati per due e arrotondati all'euro. In Svizzera non ci sono caselli: il costo delle autostrade è quello della vignetta. Le gallerie del San Gottardo e del San Bernardino non sono a pedaggio.

Carburante. Prezzo medio nazionale della benzina self service di circa 2,03 euro al litro, in linea con le rilevazioni dell'Osservatorio prezzi carburanti del Ministero delle Imprese e del Made in Italy di ottobre 2026 (benzina tra 2,02 e 2,05 euro, gasolio intorno a 2,25). Consumo ipotizzato: 6,5 litri ogni 100 km, un valore tipico per un'auto di media cilindrata a benzina in autostrada. Formula: km andata e ritorno × 6,5 / 100 × 2,03. Abbiamo calcolato tutto il carburante al prezzo italiano per semplicità; chi fa rifornimento in Svizzera paga il prezzo locale, in franchi.

Vignetta. 40 franchi, circa 43 euro al cambio di novembre 2026, conteggiati per intero. Il prezzo della vignetta valida per il 2027 va confermato quando sarà in vendita; chi ce l'ha già può togliere questa voce.

Parcheggio. 30 euro per la giornata, come stima intermedia tra un Park and Ride in una stazione della S-Bahn fuori città (più economico) e un garage periferico per dodici-quattordici ore (più caro). Nelle simulazioni del weekend con hostel, con l'auto ferma per due giorni e una notte, abbiamo considerato 50 euro.

Passeggeri in auto. I riquadri mostrano il costo per chi viaggia da solo, che paga tutto, e quello per chi viaggia in due, che divide a metà. Ci fermiamo a due persone di proposito: è la situazione più comune tra chi va alla parata in auto, e dà una stima realistica di carburante, pedaggi, vignetta e parcheggio a testa, senza contare su un'auto piena di amici che all'ultimo momento può ridursi. In due, inoltre, si vede bene il peso di chi deve guidare: una persona su due passa la festa senza bere.

Treni. Fasce di prezzo andata e ritorno a persona, in seconda classe, ricavate dai prezzi indicativi dei portali di vendita e dalle tariffe tipiche di Trenitalia e delle Ferrovie federali svizzere: il minimo corrisponde a biglietti scontati prenotati presto, il massimo a biglietti comprati a ridosso della data o a tariffa piena. I prezzi da Zurigo pubblicati dai portali per le tratte con cambio, in franchi, sono spesso più alti delle tariffe scontate prenotate dall'Italia: per questo le fasce sono larghe.

Aerei. Fasce di prezzo andata e ritorno a persona per un volo in classe economica con solo bagaglio a mano, prenotato con qualche mese di anticipo (minimo) o a ridosso della data (massimo), più il treno dall'aeroporto di Zurigo alla stazione centrale. Per le città senza volo diretto la fascia considera uno scalo o il trasferimento verso un altro aeroporto. Sono stime indicative: in agosto i prezzi dei voli possono variare molto da un giorno all'altro.

Notte a Zurigo. 140 euro a persona per una notte nel weekend della parata. La stima parte da una camera doppia in un albergo semplice, divisa in due, o da un letto in ostello prenotato tardi: in quel fine settimana la domanda è altissima e le soluzioni economiche si esauriscono con mesi di anticipo. Chi prenota un anno prima o trova un letto in camerata può spendere meno; chi cerca all'ultimo momento può trovare solo camere molto più care. Tassa di soggiorno e pasti esclusi.

Cosa non è incluso. Pasti, bevande, biglietti dei mezzi pubblici a Zurigo, soste in autogrill e usura dell'auto non sono conteggiati: variano da persona a persona e, salvo l'usura, gravano su tutti i mezzi in modo simile. Per l'usura vale la stima dell'ACI, secondo cui il costo complessivo di un'auto di media cilindrata supera largamente il solo carburante, tra pneumatici, manutenzione e svalutazione.

Le fonti consultate

• Evento e trasporti a Zurigo: informazioni ufficiali della Street Parade (percorso, orari, raccomandazioni sui mezzi pubblici), della rete dei trasporti zurighese e delle Ferrovie federali svizzere sugli orari speciali e sui treni straordinari; comunicati ufficiali sulle edizioni 2025 e 2026.
• Distanze, tempi e pedaggi: calcolatore pedaggi UnipolMove, tratte verso Como da Milano, Verona, Torino, Bologna, Firenze, Genova, Roma, Pescara, Napoli e Bari (novembre 2026).
• Vignetta: portale ufficiale ch.ch e Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (prezzo, validità, multa per chi ne è sprovvisto).
• Alcol e sanzioni: Touring Club Svizzero (limiti), ch.ch e Canton Zurigo (misure in base al tasso alcolemico).
• Carburante: dati dell'Osservatorio prezzi del MIMIT di ottobre 2026.
• Treni e autobus di linea: orari e prezzi indicativi pubblicati dai portali di vendita per le tratte Zurigo–Milano, Zurigo–Torino, Zurigo–Genova, Zurigo–Bologna, Zurigo–Venezia, Zurigo–Firenze, Zurigo–Roma e Zurigo–Napoli, e per gli autobus Zurigo–Milano (novembre 2026).
• Voli: tabella delle compagnie e delle destinazioni dell'aeroporto di Zurigo; collegamento ferroviario aeroporto–stazione centrale.

Come leggere i riquadri di confronto

Nelle prossime sezioni, per ognuna delle dieci città, trovi prima una descrizione concreta del viaggio con ogni mezzo, poi un riquadro di confronto. Il riquadro mostra, sempre a persona e andata e ritorno:

• il pullman Club Magellano, con il prezzo del momento letto dal sistema di prenotazione;
• l'auto da soli e l'auto in due, con carburante, pedaggi italiani, vignetta e parcheggio;
• il treno e l'aereo, con una fascia tra il prezzo minimo e quello massimo, più la notte a Zurigo, che con questi mezzi è quasi sempre necessaria.

Sotto ogni riquadro il sistema calcola quanto si risparmia, o quanto si spende in più, rispetto a ciascuna alternativa, senza nascondere i casi in cui l'auto costa meno. Per due o tre città aggiungiamo anche un secondo riquadro con la formula weekend con hostel: in quel caso la notte a Zurigo si conta per tutti, anche per chi va in auto, perché tutti dormono in città. Dopo ogni riquadro, un paragrafo spiega come leggere il risultato, con quello che i numeri non dicono.

Come arrivare alla Street Parade da Milano

Milano è la grande città italiana più vicina a Zurigo, ed è anche quella da cui le alternative al pullman funzionano meglio. Proprio per questo è il banco di prova più severo per il nostro confronto.

In auto. Da Milano si prende l'A8/A9 verso Como e si arriva al valico di Como-Brogeda/Chiasso; poi l'A2 attraverso il Ticino, la galleria del San Gottardo e la Svizzera centrale fino a Zurigo. Sono circa 280 km a tratta e poco più di tre ore di guida senza code, con un pedaggio italiano di circa 4-5 euro a tratta fino al confine. Nella realtà di un sabato di metà agosto, tra dogana e Gottardo, è prudente contare quattro ore. Partendo alle 9 si arriva a un parcheggio di interscambio fuori Zurigo verso le 13, si prende la S-Bahn e si è sul lungolago per l'inizio della sfilata delle Love Mobiles. Al ritorno, ripartendo dal parcheggio all'una e mezza, si è a Milano verso le cinque del mattino.

In treno. È la città in cui il treno funziona meglio: l'EuroCity diretto da Milano Centrale arriva a Zürich HB in circa 3 ore e 17 minuti, con partenze dal primo mattino. Prendendo uno dei primi treni si arriva a Zurigo in tarda mattinata. Il problema è il ritorno: l'ultimo diretto verso Milano parte intorno alle 19:30, quindi chi vuole vivere la festa fino alla fine deve dormire a Zurigo o aspettare il primo treno della domenica.

In aereo. Esiste un volo Swiss tra Malpensa e Zurigo, ma per 280 km non ha senso: tra trasferimento a Malpensa, controlli e treno dall'aeroporto, il treno diretto è più veloce e più semplice.

Con il bus di linea. Da Milano è l'alternativa economica più interessante, con molte corse al giorno e, in alcune date, partenze notturne da Zurigo. Da verificare con largo anticipo per la notte della parata.

In pullman. Il pullman da Milano e dalla Lombardia parte il sabato mattina, arriva a Zurigo prima della parata e riparte alle 00:30: a casa all'alba, dopo aver dormito durante il viaggio.

Come leggere il risultato. Da Milano l'auto è l'alternativa più forte. Da soli si spendono circa 155 euro tra carburante, pedaggi, vignetta e parcheggio, una cifra che il pullman di norma batte con largo margine. In due si scende a circa 78 euro a testa, ed è qui che il confronto si fa stretto: a seconda del prezzo del pullman del momento, che leggi nel riquadro, l'auto in due può costare poco meno o più o meno lo stesso. Lo diciamo senza giri di parole: in due, sul solo trasporto, da Milano l'auto se la gioca con il pullman. Ma guardate cosa c'è dietro quella cifra: uno dei due non beve per tutta la giornata e guida tre ore e mezza tra l'una e le cinque del mattino, dopo dodici ore di festa al sole; la vignetta da 40 franchi si paga per intero anche per un solo viaggio; il parcheggio va trovato fuori città, e a quel punto servono anche i biglietti della S-Bahn, che il riquadro non conta. Con il pullman, per una cifra simile, si arriva vicino al percorso, nessuno guida, tutti e due possono bere e si dorme durante il ritorno. Il treno, invece, costa poco solo prenotato con mesi di anticipo, e la notte a Zurigo lo porta facilmente sopra i 200 euro a persona.

Come leggere il risultato. Con il weekend il confronto cambia, perché la notte entra nel conto di tutti. Chi va in auto e vuole dormire a Zurigo deve aggiungere un letto nel weekend più caro dell'anno e un parcheggio per due giorni: da soli si superano i 310 euro, in due si arriva intorno ai 230 euro a testa, sempre che si trovi una camera a quel prezzo. Chi va in treno la notte la pagava comunque. La formula weekend con hostel mette tutto in un'unica prenotazione, con un letto in città già bloccato e raggiungibile a piedi anche durante il giorno, e la ripartenza da Zurigo la domenica pomeriggio, dopo una notte di sonno: nessuno deve guidare stanco e la domenica mattina resta libera per la città. È la formula con meno posti disponibili: se volete dormire a Zurigo, è quella da prenotare per prima.

Come arrivare alla Street Parade da Verona

Verona e il Veneto occidentale sono a una distanza «di confine»: abbastanza vicini per pensare all'auto, abbastanza lontani perché il rientro notturno diventi pesante.

In auto. Da Verona si percorre l'A4 verso Milano e poi si prende la strada per Como e Chiasso, evitando il più possibile il centro di Milano con le tangenziali. Sono circa 415 km a tratta e intorno alle quattro ore e un quarto di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 11-12 euro a tratta fino a Como. Con il traffico dell'A4 e del nodo milanese il sabato mattina, la dogana e il Gottardo, in pratica servono cinque ore. Per essere a Zurigo all'ora di pranzo si parte all'alba; ripartendo dal parcheggio all'una e mezza di notte si è a Verona verso le sei del mattino.

In treno. Da Verona Porta Nuova un Frecciarossa o un regionale veloce porta a Milano in circa un'ora e un quarto, poi l'EuroCity per Zurigo: in tutto tra 4 ore e 45 e 5 ore e mezza, con un cambio. All'andata funziona; al ritorno valgono gli stessi limiti di Milano, con un treno in più da prendere la domenica.

In aereo. Da Verona non ci sono voli diretti per Zurigo. La soluzione più vicina è il volo Swiss da Venezia, a circa un'ora e un quarto di treno o d'auto da Verona: un giro che, per poco più di 400 km, raramente conviene.

In pullman. Il pullman dal Veneto parte il sabato mattina presto, raccoglie i passeggeri lungo l'A4 e arriva a Zurigo prima della parata; il ritorno è nella notte, con arrivo la domenica mattina.

Come leggere il risultato. In auto da soli si spendono circa 205 euro, in due circa 103 euro a testa. Da soli l'auto è nettamente più cara del pullman; in due la differenza si riduce, ma di solito resta a favore del pullman, come puoi vedere confrontando la cifra con il prezzo del momento nel riquadro. E anche dove i numeri fossero vicini, il viaggio di ritorno da Verona è già impegnativo: quattro ore e mezza di autostrada tra l'una e le sei del mattino, con il tratto milanese e l'A4 notturna, per uno dei due che ha passato la giornata in piedi senza bere. A questo si aggiungono la vignetta pagata per intero, il parcheggio fuori Zurigo e la S-Bahn per entrare in città. Il treno, con la notte a Zurigo, supera facilmente i 210-360 euro a persona. Il pullman toglie sia la guida notturna sia l'albergo, e lascia a tutti la libertà di brindare.

Come arrivare alla Street Parade da Torino

Torino e il Piemonte sono più vicini a Zurigo di quanto molti pensino, perché il percorso passa per Milano e poi per Chiasso, come per i lombardi.

In auto. Da Torino si prende l'A4 Torino–Milano e poi la strada per Como e Chiasso, quindi l'A2 e il San Gottardo. Sono circa 410 km a tratta e circa quattro ore-quattro ore e mezza di guida senza code, con un pedaggio italiano indicativo di 24-25 euro a tratta fino a Como, il più alto tra le città del Nord in rapporto alla distanza. In alternativa c'è la strada della Valle d'Aosta e del Gran San Bernardo, più panoramica ma più lenta, con il traforo a pagamento: per un viaggio in giornata non conviene. Con soste e code si arriva a Zurigo in cinque ore; al ritorno si è a Torino verso le sei del mattino.

In treno. Da Torino Porta Nuova il Frecciarossa porta a Milano in circa un'ora, poi l'EuroCity per Zurigo: in tutto tra 4 ore e mezza e 5 ore, con un cambio. Il ritorno ha gli stessi limiti di tutte le città del Nord: ultimo diretto da Zurigo verso Milano in serata, coincidenze per Torino che non permettono di restare fino a mezzanotte.

In aereo. Da Torino non ci sono voli diretti per Zurigo: servono uno scalo oppure il trasferimento a Malpensa, che da Torino richiede circa un'ora e mezza. Per questa distanza, l'aereo è la soluzione meno sensata.

In pullman. Il pullman dal Piemonte parte il sabato mattina presto e arriva prima della parata; si riparte dopo la festa e si arriva a casa la domenica mattina.

Come leggere il risultato. Da Torino l'auto da soli costa circa 230 euro, pesata soprattutto da carburante e pedaggi, i più alti del Nord: in due sono circa 115 euro a testa. Da soli o in due l'auto è quasi sempre più cara del pullman, e anche quando la quota in due si avvicina al prezzo del momento, il conto non comprende la S-Bahn dal parcheggio di interscambio né il rischio di una multa. Soprattutto, il viaggio di ritorno è di oltre quattro ore e mezza nel cuore della notte, attraverso il nodo di Milano, con uno dei due al volante dopo una giornata senza un bicchiere. Il treno è competitivo solo prenotato presto e solo all'andata: la notte a Zurigo lo porta oltre i 200 euro a persona nella migliore delle ipotesi.

Come arrivare alla Street Parade da Bologna

Bologna è il grande nodo ferroviario e autostradale d'Italia, e per la Street Parade segna il confine oltre il quale andata e ritorno in giornata in auto diventano davvero faticosi.

In auto. Da Bologna si percorre l'A1 fino a Milano, poi la strada per Como e Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 490 km a tratta e intorno alle quattro ore e cinquanta di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 21 euro a tratta fino a Como. In pratica, con soste, dogana e il rischio di coda al Gottardo, servono cinque ore e mezza-sei ore. Per arrivare a Zurigo prima dell'inizio della festa si parte verso le 7; ripartendo all'una e mezza di notte si è a Bologna intorno alle sette del mattino. Significa, per chi guida, quasi dieci ore al volante in un giorno, metà delle quali di notte.

In treno. Il Frecciarossa da Bologna Centrale arriva a Milano in poco più di un'ora; poi l'EuroCity per Zurigo. In tutto 4 ore e mezza-5 ore e un quarto, con un cambio. Secondo i portali di vendita c'è anche qualche soluzione diretta al giorno, ma con orari che non si adattano a una giornata di festa. Al ritorno, come sempre, niente treni dopo mezzanotte.

In aereo. Da Bologna c'è un volo diretto Swiss per Zurigo. È una soluzione rapida all'andata, ma porta con sé la notte obbligata a Zurigo e i prezzi dell'alta stagione.

In pullman. Il pullman dall'Emilia-Romagna parte il sabato all'alba o nella notte tra venerdì e sabato, a seconda del punto di carico, e arriva a Zurigo per l'inizio della parata.

Come leggere il risultato. In auto da soli si spendono circa 245 euro, in due circa 123 euro a testa. Da Bologna l'auto, anche in due, fatica a stare sotto il prezzo del pullman, e il costo umano cresce molto. Dieci ore di guida in un giorno, cinque delle quali dopo la festa, non sono un dettaglio: è il tipo di viaggio in cui il colpo di sonno sull'A1 alle sei del mattino diventa un rischio concreto. Treno e aereo, con la notte a Zurigo, partono da oltre 220-290 euro a persona. Il pullman fa lo stesso tragitto con un autista professionista e vi riporta a Bologna mentre dormite.

Come arrivare alla Street Parade da Firenze

Da Firenze la Street Parade diventa un viaggio vero: quasi seicento chilometri, l'Appennino, la pianura, le Alpi.

In auto. Da Firenze si prende l'A1 verso Bologna, si attraversa l'Appennino con la Variante di Valico, si prosegue fino a Milano e poi verso Como, Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 590 km a tratta e intorno alle cinque ore e cinquanta di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 30 euro a tratta fino a Como. Nella realtà, con soste, dogana e Gottardo, servono quasi sette ore. Andare e tornare in giornata significa partire all'alba, guidare sette ore, ballare dieci, e ripartire all'una e mezza per arrivare a Firenze verso le otto e mezza del mattino. È un programma che sconsigliamo a chiunque.

In treno. Il Frecciarossa da Firenze Santa Maria Novella arriva a Milano in meno di due ore, poi l'EuroCity: in tutto 5 ore e un quarto-6 ore, con un cambio. Le ultime soluzioni da Zurigo verso Firenze partono nel pomeriggio: chi va in treno deve dormire a Zurigo.

In aereo. Da Firenze c'è un volo diretto Swiss per Zurigo, comodo all'andata. Anche qui, la notte a Zurigo è obbligata.

In pullman. Il pullman dalla Toscana parte nella notte tra venerdì e sabato o il sabato all'alba, a seconda del punto di carico, e arriva a Zurigo per la parata; il ritorno avviene di notte, con arrivo la domenica in mattinata.

Come leggere il risultato. In auto da soli si superano i 285 euro, in due si spendono circa 144 euro a testa: cifre che, già sul solo trasporto, difficilmente battono il pullman. Ma da Firenze il problema non è più soltanto il prezzo: è la fattibilità. Un andata e ritorno in giornata in auto richiede quasi quattordici ore di guida, e in due, senza una notte di riposo in mezzo, è una scelta pericolosa. Aggiungendo la notte a Zurigo, l'auto in due arriva intorno ai 285 euro a testa e il treno parte da circa 230. Il pullman, che parte nella notte e torna nella notte, è la soluzione che rende il viaggio sostenibile.

Come arrivare alla Street Parade da Genova

Genova e la Liguria sono più vicine a Zurigo di quanto suggerisca la carta geografica: il percorso sale verso Milano e poi segue la stessa strada di tutti i lombardi.

In auto. Da Genova si prende l'A7 verso Milano attraverso l'Appennino ligure, poi si raggiunge Como e Chiasso e si prosegue per il San Gottardo. Sono circa 415 km a tratta e intorno alle quattro ore e un quarto di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 16-17 euro a tratta fino a Como. L'A7, con le sue curve e i cantieri frequenti, è il tratto più impegnativo al ritorno, di notte e con la stanchezza accumulata. Con soste e code, si arriva a Zurigo in circa cinque ore e si torna a Genova verso le sei del mattino.

In treno. Da Genova Piazza Principe o Brignole un Intercity o un Frecciarossa porta a Milano in circa un'ora e mezza-un'ora e tre quarti, poi l'EuroCity: in tutto 4 ore e 45-5 ore, con un cambio. Secondo i portali di vendita esiste anche un collegamento diretto al giorno, ma con orari che non coincidono con la festa. Al ritorno, nessun treno dopo mezzanotte.

In aereo. Da Genova non ci sono voli diretti per Zurigo: servirebbero uno scalo o il trasferimento a Malpensa. Per questa distanza non conviene.

In pullman. Il pullman dalla Liguria parte il sabato mattina presto, arriva prima della parata e riparte dopo la festa, con rientro la domenica mattina.

Come leggere il risultato. In auto da soli si spendono circa 216 euro, in due circa 108 a testa. Come per Torino e Verona, da soli l'auto costa nettamente di più del pullman e in due di solito ancora qualcosa di più; se in qualche periodo la differenza dovesse ridursi, ricordate cosa c'è dietro quella cifra: un viaggio di ritorno di oltre quattro ore, con l'A7 di notte, per un guidatore che non ha bevuto e che è in piedi da diciotto ore, più la S-Bahn dal parcheggio e la vignetta pagata per intero. Treno e aereo, con la notte a Zurigo, partono da oltre 200 euro a persona. Il pullman resta la soluzione che mette insieme prezzo prevedibile, rientro notturno e nessun guidatore da sacrificare.

Come arrivare alla Street Parade da Roma

Da Roma la domanda cambia: non è più «quale mezzo è più comodo», ma «quale mezzo rende possibile» andare alla Street Parade senza stravolgere il fine settimana.

In auto. Da Roma si percorre l'A1 per tutta la sua lunghezza, attraverso Umbria, Toscana ed Emilia, fino a Milano, e poi la strada per Como, Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 845 km a tratta e circa otto ore e venti di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 48 euro a tratta fino a Como. Con soste, rifornimenti, dogana e Gottardo, servono dieci ore. Andare e tornare in giornata non è possibile in sicurezza: chi va in auto da Roma deve partire il venerdì, dormire a Zurigo almeno una notte o mettere in conto due notti di viaggio con turni di guida, dopo una giornata di festa.

In treno. Il Frecciarossa da Roma Termini arriva a Milano in circa tre ore, poi l'EuroCity: in tutto 6 ore e 20-7 ore, con un cambio. Per essere a Zurigo all'inizio della parata bisogna partire all'alba; per tornare, le ultime soluzioni da Zurigo verso Roma partono nel pomeriggio. In pratica il treno da Roma significa una notte a Zurigo, spesso due se si vuole partire il venerdì.

In aereo. Da Fiumicino ci sono voli diretti per Zurigo con diverse compagnie, tra cui Swiss, ITA Airways ed easyJet. In un'ora e mezza di volo si arriva a Zurigo e in pochi minuti di treno si è in centro: è il modo più veloce. Ma serve una notte in città, e ad agosto i prezzi possono salire parecchio.

In pullman. Il pullman da Roma e dal Lazio parte il venerdì sera e viaggia di notte: si dorme in poltrona e si arriva a Zurigo il sabato in tempo per la parata. Si riparte alle 00:30 e si viaggia di nuovo di notte, con arrivo a Roma la domenica.

Come leggere il risultato. Da Roma l'auto da soli costa circa 390 euro e in due circa 196 euro a testa, cifre che difficilmente battono il pullman. E sono numeri che ingannano per difetto: il riquadro non conta la notte per l'auto, e da Roma una notte di riposo è indispensabile, a meno di affrontare oltre diciassette ore di guida in poco più di un giorno, divise al massimo tra due persone stanche. Con la notte, l'auto in due arriva intorno ai 335 euro a testa. Il treno con la notte va da circa 250 a oltre 450 euro; l'aereo con la notte, prenotato presto, parte da circa 260 euro. Il pullman che parte il venerdì sera usa le due notti di viaggio come notti di sonno, e non ha bisogno di albergo.

Come leggere il risultato. Per chi parte da Roma il weekend con hostel è la formula più equilibrata: la notte a Zurigo, che con l'auto, il treno e l'aereo va comunque pagata, qui è già compresa e prenotata, in un hostel raggiungibile a piedi dalla festa. Il confronto diventa quindi tra pacchetti completi: il pullman con la notte inclusa da una parte, e dall'altra la somma di trasporto e albergo cercato da sé nel weekend più richiesto dell'anno. In auto, anche in due, con la notte e il parcheggio per due giorni si superano i 340 euro a testa, con oltre sedici ore di guida tra andata e ritorno divise tra due persone. Con l'hostel, invece, la domenica si riparte da Zurigo nel pomeriggio, dopo aver dormito, e il viaggio verso Roma si fa in poltrona.

Come arrivare alla Street Parade da Pescara

Pescara e l'Abruzzo sono tra le zone più scomode per arrivare a Zurigo con i mezzi pubblici: lontane dall'asse dell'Alta Velocità tirrenica e senza voli diretti.

In auto. Da Pescara si risale l'A14 Adriatica fino a Bologna, poi si prende l'A1 fino a Milano e la strada per Como, Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 865 km a tratta e intorno alle otto ore e mezza di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 48 euro a tratta fino a Como. Con soste e code si superano le dieci ore. Come da Roma, andare e tornare in giornata non è realistico: servono una notte a Zurigo o un viaggio notturno all'andata e uno al ritorno, con più guidatori.

In treno. Da Pescara Centrale servono di solito due cambi, per esempio a Bologna e a Milano, con un Frecciarossa o un Intercity lungo l'Adriatica e poi l'Alta Velocità e l'EuroCity: indicativamente otto ore o più a tratta. Per arrivare a Zurigo il sabato a mezzogiorno bisognerebbe partire nel cuore della notte, quindi in pratica si parte il venerdì e si dorme a Zurigo almeno una notte, spesso due.

In aereo. Da Pescara non ci sono voli diretti per Zurigo. Le alternative sono uno scalo oppure raggiungere Fiumicino, a circa due ore e mezza di strada, e prendere un volo diretto da Roma: una soluzione costosa e lunga.

In pullman. Il pullman dall'Abruzzo parte il venerdì sera, raccoglie i passeggeri lungo l'Adriatica e viaggia di notte; si arriva a Zurigo il sabato in tempo per la parata e si riparte dopo la festa, con rientro la domenica.

Come leggere il risultato. In auto da soli si spendono circa 400 euro, in due circa 200 a testa, a cui va aggiunta, per un viaggio sostenibile, almeno una notte a Zurigo: in due si arriva così a circa 340 euro a testa, da soli a oltre 530. Il treno, con due cambi per tratta e la notte, va da circa 270 a 500 euro; l'aereo, senza voli diretti, non è una soluzione pratica. Da Pescara il pullman che viaggia di notte non è solo la soluzione più comoda, ma spesso l'unica che permette di andare alla Street Parade senza prendere giorni di ferie.

Come arrivare alla Street Parade da Napoli

Da Napoli a Zurigo ci sono più di mille chilometri. Ogni scelta di trasporto è un compromesso tra tempo, soldi e fatica, e vale la pena guardarle tutte con attenzione.

In auto. Da Napoli si percorre l'A1 fino a Milano, attraverso Lazio, Umbria, Toscana ed Emilia, poi la strada per Como, Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 1.040 km a tratta e intorno alle dieci ore e un quarto di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 64 euro a tratta fino a Como. Con soste e code si arriva a dodici ore. Andata e ritorno in giornata sono semplicemente impossibili senza mettere a rischio la propria vita e quella degli altri: in auto da Napoli servono almeno due notti, una delle quali a Zurigo o lungo il percorso.

In treno. Il Frecciarossa da Napoli Centrale arriva a Milano in circa quattro ore e un quarto-quattro ore e mezza, poi l'EuroCity: in tutto 8-9 ore e mezza, con un cambio. Le ultime soluzioni da Zurigo verso Napoli partono nel primo pomeriggio. Il treno da Napoli significa quindi partire il venerdì o all'alba del sabato e dormire a Zurigo almeno una notte.

In aereo. Da Capodichino ci sono voli diretti per Zurigo con Swiss e, in alcune stagioni, con easyJet. In un'ora e tre quarti circa di volo si arriva a Zurigo: è il modo più veloce, ma con la notte in città obbligata e i prezzi di agosto.

In pullman. Il pullman dalla Campania parte il venerdì sera e viaggia di notte, con le soste e i cambi di guida previsti per i viaggi lunghi; si arriva a Zurigo il sabato in tempo per la parata, si riparte alle 00:30 e si rientra la domenica.

Come leggere il risultato. Da Napoli l'auto da soli supera i 470 euro e in due costa circa 238 euro a testa, senza contare la notte, che qui è indispensabile: con la notte, in due, si arriva a quasi 380 euro a testa, e servono comunque più di venti ore di guida tra andata e ritorno, divise tra due persone che hanno passato la stessa giornata alla festa. L'aereo con la notte, prenotato con molto anticipo, parte da circa 280 euro, il treno da circa 270. Il pullman che parte il venerdì sera trasforma le due notti di viaggio in notti di sonno, senza albergo e senza nessuno al volante del gruppo.

Come arrivare alla Street Parade da Bari

Bari è la città più lontana delle nostre simulazioni: oltre 1.100 chilometri, più di undici ore di guida, l'intera penisola da attraversare.

In auto. Da Bari si risale l'A14 Adriatica fino a Bologna, poi l'A1 fino a Milano e la strada per Como, Chiasso e il San Gottardo. Sono circa 1.150 km a tratta e circa undici ore e venti di guida senza soste, con un pedaggio italiano di circa 71 euro a tratta fino a Como. Con soste e code si superano le tredici ore. Anche con due guidatori, andare e tornare senza dormire non è un'opzione: servono almeno una notte a Zurigo e, realisticamente, una tappa lungo la strada.

In treno. Da Bari Centrale si arriva a Milano con il Frecciarossa lungo l'Adriatica o con soluzioni con cambio a Bologna, poi l'EuroCity: in tutto 10-11 ore. Partire il sabato mattina e arrivare per l'inizio della parata non è possibile; si parte il venerdì e si dorme a Zurigo, in pratica due notti fuori casa.

In aereo. Da Bari c'è un volo diretto per Zurigo con Edelweiss nella stagione estiva, e da Brindisi un volo diretto Swiss. È la soluzione più veloce, se gli orari e i prezzi di agosto sono compatibili, ma con la notte a Zurigo obbligata.

In pullman. Il pullman dalla Puglia parte il venerdì sera e viaggia di notte lungo l'Adriatica, con le soste e i cambi di guida previsti; arriva a Zurigo il sabato in tempo per la parata e riparte dopo la festa, con rientro la domenica.

Come leggere il risultato. Da Bari l'auto da soli costa oltre 510 euro e in due circa 259 euro a testa, e anche qui manca la notte indispensabile, che porta la quota in due a circa 400 euro. Il treno, con dieci-undici ore per tratta e la notte, parte da circa 280 euro; l'aereo con la notte da oltre 300. Sono cifre che parlano da sole, ma il punto non è solo economico: da Bari il pullman è l'unico modo di andare alla Street Parade usando un solo fine settimana, senza ferie, senza albergo e senza nessuno che guidi per ventidue ore.

Come leggere il risultato. Con la formula weekend con hostel, il viaggio da Bari diventa più disteso: dopo la festa non si sale subito sul pullman, ma si dorme a Zurigo e si riparte riposati la domenica pomeriggio, con la mattina libera per recuperare o fare due passi in città. Il confronto è ora alla pari, perché la notte entra nel conto di tutti, e mostra con chiarezza il peso dei chilometri: l'auto in due supera i 400 euro a testa con la notte, il treno e l'aereo restano legati alle tariffe di agosto. Ricorda però che i posti in hostel sono pochi: per chi parte dal Sud e vuole questa formula, conviene prenotare tra i primi.

Come muoversi a Zurigo il giorno della parata

Qualunque mezzo tu scelga per arrivare, il giorno della Street Parade a Zurigo ti muoverai a piedi e con i mezzi pubblici. Il percorso della festa occupa il lungolago e i suoi dintorni, le strade del centro sono chiuse al traffico e la città si organizza per far arrivare e ripartire centinaia di migliaia di persone. Conoscere in anticipo stazioni, linee e orari fa risparmiare tempo e fatica.

Le stazioni più vicine al percorso

Le stazioni ferroviarie a distanza pedonale dal percorso sono quattro, e conviene sapere a quale parte della festa corrisponde ciascuna.

Zürich HB, la stazione centrale, è il punto di arrivo di chi viene in treno dall'Italia e dall'aeroporto. Da qui si scende lungo la Bahnhofstrasse o lungo la Limmat verso il lago, fino a Bürkliplatz e al Quaibrücke, nel cuore del percorso. È anche la stazione più affollata, all'arrivo e soprattutto dopo mezzanotte.

Stadelhofen è sul lato orientale, a pochi minuti a piedi da Bellevue e da Utoquai, dove partono le Love Mobiles. È la stazione giusta per chi vuole vedere la partenza della sfilata e la zona di Seefeld.

Enge è sul lato occidentale, vicina alla parte finale del percorso verso Hafendamm Enge, dove le Love Mobiles arrivano a fine corsa.

Wollishofen è più a sud, lungo la sponda occidentale del lago, comoda per chi arriva con la S-Bahn da sud e vuole evitare la folla della stazione centrale.

Un consiglio pratico: al ritorno non andare per forza nella stazione da cui sei arrivato. Se la festa ti ha portato verso Enge, scendere a piedi fino alla stazione di Enge può essere più rapido che risalire tra la folla fino a Zürich HB.

Tram, bus e S-Bahn: orari speciali fino alle 4

Durante la parata alcune linee di tram nel centro sono sospese o deviate, perché attraversano le zone occupate dalla festa. La rete dei trasporti di Zurigo pubblica ogni anno il piano dei servizi speciali, con le deviazioni e i potenziamenti. Dopo mezzanotte S-Bahn e bus regionali circolano fino alle 4 del mattino, mentre in città tram e bus viaggiano con un orario speciale fino alle 4, di solito ogni 15 minuti. Le Ferrovie federali svizzere organizzano anche treni speciali da e per tutta la Svizzera.

Per chi arriva in auto e ha lasciato il veicolo in un Park and Ride fuori città, questo significa che il rientro al parcheggio è possibile anche dopo la fine della festa, ma richiede pazienza: i primi treni dopo mezzanotte sono pienissimi. Per chi ha un albergo, conviene verificare in anticipo quale linea notturna lo serve. Il biglietto si compra alle macchinette o con l'app dei trasporti svizzeri; il percorso della festa è nella zona urbana di Zurigo.

Arrivare in pullman: cosa succede quando scendi

Chi viaggia in pullman ha la parte più semplice. Il pullman lascia il gruppo nella zona prevista per i bus turistici, compatibile con le chiusure del giorno della parata, da cui la festa si raggiunge a piedi o con un breve tratto di tram. Il punto esatto di discesa e quello di ritrovo per il rientro li comunica l'accompagnatore, durante il viaggio e prima di scendere, insieme all'orario di ripartenza.

Alcune regole d'oro, valide per ogni gruppo:

• salva il punto di ritrovo sul telefono, con una foto e la posizione sulla mappa, e annota il numero dell'accompagnatore;
• calcola il tempo per tornare: dopo mezzanotte la folla rallenta tutto, e un tragitto di dieci minuti può richiederne trenta o quaranta;
• non aspettare l'ultimo minuto: il pullman parte all'orario stabilito, e partire dalla festa con un margine è la cosa più semplice per non avere problemi;
• tieni il documento con te, perché al ritorno si passa di nuovo la dogana.

Nella formula weekend con hostel il rientro è ancora più semplice: l'hostel si raggiunge anche a piedi, e si può fare una pausa durante il giorno, per riposare o cambiarsi, prima di tornare alla festa per la sera.

Tempi da mettere in conto

Una regola vale per tutti: la Street Parade non si attraversa in fretta. Lungo il percorso ci sono centinaia di migliaia di persone, gli spostamenti a piedi tra Bellevue e Hafendamm Enge, che in un giorno normale richiedono una ventina di minuti, possono richiedere un'ora. Organizza la giornata partendo dall'orario di ritrovo o dall'ultimo treno utile, non dall'ultima canzone che vuoi sentire. E porta con te acqua, una batteria esterna per il telefono e la carta d'identità: per tutto il resto, dall'abbigliamento ai tappi per le orecchie, trovi i consigli nella pagina delle domande frequenti.

Quale mezzo scegliere: amici, coppie, chi viaggia da solo, gruppi

Riassumiamo tutto in una tabella pratica: per ogni situazione, la soluzione che consigliamo e il motivo.

Gruppi di amici

Per un gruppo di amici la tentazione dell'auto è forte: si parte quando si vuole e si pensa di dividere la spesa. Ma un gruppo vero raramente sta in una sola auto, e con due auto servono due guidatori sobri, due vignette e due parcheggi. E la Street Parade è una festa in cui si vuole stare insieme dall'inizio alla fine, mentre l'auto costringe almeno uno del gruppo a viverla a metà, senza bere e con il pensiero del ritorno. Con il pullman nessuno fa da autista, nessuno controlla l'orologio per l'ultimo treno, e al ritorno si dorme tutti insieme. Se siete almeno dieci, potete anche chiedere la partenza dalla vostra città.

Coppie

Per una coppia l'auto in due è raramente conveniente sul prezzo: fa eccezione Milano, da dove la quota a testa può avvicinarsi a quella del pullman o stare poco sotto. Ma anche lì uno dei due passa la festa senza bere e guida per tutto il viaggio di ritorno, nel cuore della notte. Il treno con la notte a Zurigo può essere una piccola fuga, ma costa e richiede di prenotare l'albergo con mesi di anticipo. Per chi vuole dormire in città, la formula weekend con hostel mette insieme viaggio e notte; per chi vuole solo la festa, l'andata e ritorno in pullman è la scelta più semplice.

Chi viaggia da solo

Chi viaggia da solo ha il conto più semplice: l'auto da soli è sempre la soluzione più cara, il treno e l'aereo obbligano a pagare un albergo intero senza dividerlo con nessuno. Il pullman ha un prezzo a persona e, soprattutto, un'accompagnatrice o un accompagnatore a cui fare riferimento e un gruppo con cui condividere la giornata. In una città sconosciuta, in mezzo a centinaia di migliaia di persone, avere un punto di ritrovo fisso e qualcuno che conosce la strada è una tranquillità che vale molto.

Gruppi organizzati e associazioni

Per gruppi numerosi, associazioni, gruppi di colleghi o di amici di una stessa città, il pullman è la scelta naturale: un'unica prenotazione, un unico prezzo per persona, nessuna logistica da coordinare tra più auto. Per gruppi di almeno dieci persone Club Magellano valuta la partenza dalla città del gruppo: si può chiedere al telefono o su WhatsApp ai numeri indicati in apertura.

Gli errori da evitare

In anni di viaggi verso Zurigo abbiamo visto ripetersi sempre gli stessi errori. Eccoli, con il modo per evitarli.

1. Organizzare l'andata e dimenticare il ritorno. È l'errore più comune: si compra un treno o un volo per il sabato mattina e si scopre dopo che, a mezzanotte, non c'è più nulla per tornare. Parti dal ritorno, sempre.

2. Impostare il navigatore sul centro di Zurigo. Il giorno della parata il centro e il lungolago sono chiusi al traffico. Imposta direttamente il parcheggio di interscambio scelto, e da lì prendi la S-Bahn.

3. Dimenticare la vignetta. Senza contrassegno autostradale si rischia una multa di 200 franchi più il costo della vignetta. Compra quella elettronica sul portale ufficiale prima di partire, o quella adesiva alla dogana.

4. Sottovalutare il San Gottardo. A metà agosto le code agli imbocchi della galleria possono superare l'ora. Controlla i tempi di attesa prima di Bellinzona e valuta il San Bernardino.

5. Non decidere prima chi guida. Se andate in auto, il guidatore designato va scelto prima di partire, e deve restare sobrio per tutta la giornata. Per un neopatentato italiano la regola è zero alcol.

6. Pensare di guidare dopo una notte in bianco. Dodici ore di festa, poi tre, cinque o dieci ore di guida nella notte: è la combinazione più pericolosa del viaggio. Se non c'è un guidatore riposato e sobrio, si dorme a Zurigo.

7. Prenotare l'albergo all'ultimo momento. Nel weekend della parata le camere economiche a Zurigo spariscono mesi prima. Se il tuo piano prevede una notte in città, prenotala appena hai deciso.

8. Comprare tardi treni e voli. In agosto la differenza tra una tariffa prenotata presto e una comprata a ridosso della data può essere di centinaia di euro a persona tra andata e ritorno.

9. Dimenticare il documento. Per passare in Svizzera serve la carta d'identità valida per l'espatrio o il passaporto, per ogni persona a bordo, anche in pullman. Controlla la scadenza prima di partire.

10. Portare oggetti vietati. Alla Street Parade sono vietate bottiglie di vetro e pistole ad acqua; alla dogana valgono regole precise sulle merci e tolleranza zero sulle sostanze stupefacenti. Non portare nulla che possa crearti problemi.

11. Non concordare un punto di ritrovo. Dopo mezzanotte la rete mobile può essere congestionata e ritrovarsi tra la folla è difficile. Decidete prima un punto fisso, facile da riconoscere, e un orario.

12. Calcolare solo carburante e pedaggi. Il costo di un viaggio in auto comprende anche vignetta, parcheggio, S-Bahn, usura dell'auto e il rischio di una multa. Le simulazioni di questa pagina ti aiutano a fare un conto completo.

In sintesi: come arrivare alla Street Parade senza pensieri

Riassumiamo quello che i numeri e l'esperienza ci dicono.

Se parti da Milano da solo, il pullman costa di norma molto meno dell'auto. Se siete in due, con un guidatore che non beve e che regge la guida notturna, l'auto sul solo trasporto può costare quanto il pullman o poco meno; ma resta da pagare la S-Bahn dal parcheggio, e uno dei due non vive davvero la festa. Se nessuno vuole rinunciare a brindare, il pullman resta la soluzione più semplice; il bus di linea notturno è un'alternativa economica da verificare con anticipo.

Se parti da Torino, Verona, Genova o Bologna, l'auto significa otto-dieci ore di guida in un giorno, metà delle quali dopo mezzanotte. Il treno funziona all'andata, ma obbliga a dormire a Zurigo. Il pullman ti porta e ti riporta nella stessa notte.

Se parti da Firenze, Roma, Pescara, Napoli o Bari, andare e tornare in auto in giornata non è realistico, e treno e aereo richiedono almeno una notte a Zurigo nel weekend più caro dell'anno. Il pullman che parte il venerdì sera e viaggia di notte è il modo di andare alla Street Parade usando un solo fine settimana, senza albergo e senza guidare.

Se vuoi dormire a Zurigo, la formula weekend con hostel ti dà viaggio e letto in un'unica prenotazione; se vuoi la notte dei club, la formula con after party riparte alle 6 del mattino.

Qualunque sia la tua scelta, ricorda le tre regole che valgono per tutti: organizza il ritorno prima dell'andata, porta il documento e lascia guidare chi è riposato e sobrio. Per il programma della giornata, i palchi e le Love Mobiles trovi tutte le informazioni nelle altre guide del sito.

La formula classica

BUS A/R

• Giornata intera
• 85 città di partenza
• Rientro alle 00:30

Da 49 €59 €

Per chi non si ferma

BUS A/R + AFTER PARTY LIBERO

• Giornata intera + after
• 85 città di partenza
• Ripartenza ore 06:00

Da 59 €69 €

Weekend evento

BUS A/R + WEEKEND IN HOSTEL

• 2 giorni / 1 notte
• 85 città di partenza
• Hostel a Zurigo

Da 204 €